(Entrevue du 15 juillet 2024) _ Sylvain Laval, Maire de Saint Martin-Le-Vinoux et également Président du SMMAG de l'aglomération Grenobloise.

CR entrevue avec la mairie de Saint Martin-Le-Vinoux

 Sécurisation et aménagement de la route de Clémencières.

Hervé Pothier-Denis : Conseillé municipal

1-      Sécurisation de la route de Clémencières.

Demande de porter un projet global de sécurisation et d’aménagement de la route de Clémencières :

La route de Clémencières est une route de montagne de l’agglomération Grenobloise. Sa voirie est sous la responsabilité de la Métropole, en lien avec la commune.

Il ne serait pas possible de porter un projet d’une telle d’envergure car il nécessiterait d’engager des moyens techniques et financiers que la Métropole et la commune n’ont pas. Nous pouvons faire des actions localisées, et c’est ce que nous faisons, mais nous ne pouvons pas engager un projet global.

La Métropole doit entretenir et gérer plus de 2000km routes. Il y a beaucoup de demandes dans les 49 communes.

La mairie, elle, ne peut pas porter un tel projet. Elle peut faire des petites choses avec de petites enveloppes, sous la validation de la Métropole.

Aujourd’hui, il y a des actions en cours :

Test de la Métropole : Bandes rugueuses dans le virage, au-dessus de Lachal.

Radar pédagogique qui sera installé prochainement à la Gomma, et qui enregistrera les vitesses. Une étude sur la vitesse sera ensuite réalisée et s’il s’avère que c’est nécessaire, un projet d’aménagement visant à réduire la vitesse (de type chicane sera aménagé au niveau du passage entre le chemin du Pré du Nay et le chemin de La Gomma) nous sera présenté quand la commune aura les retours en 2025.

Le virage des fauvettes : un projet est en cours de réflexion pour aménager un passage piétons/vélos en encorbellement (c’est-à-dire fixé sur le bord de la route, au-dessus du vide). C’est un budget très conséquent. Ce type de projet nécessite un process particulier. C’est un projet qui ne peut pas être financé par la mairie seule, en lien avec la Métropole.

Nous recevons des demandes, et avons aussi nos propres analyses, et nous les traitons selon leur importance et les possibilités techniques.

A chaque fois, nous devons obtenir une validation technique de la Métropole.

Les dernières solutions misent en place ont été un échec : Chicane au col de Clémencières par exemple.

La dernière action très récente au virage au-dessus de Lachal, semble aussi s’annoncer comme un échec puisque les bandes rugueuses font du bruit pour les riverains et qu’elles ne ralentissent pas la vitesse. De plus, elles ne sont pas signalées en amont et s’avèrent dangereuses pour les cyclistes.

Pourquoi ces actions ne sont pas discutées ou présentées aux usagers avant d’engager des frais ?

Pour l’action récente : C’est un test. Une partie des bandes rugueuses ont été installées au mauvais endroit. Et les panneaux de signalisation des bandes devraient être également installés.

Nous faisons des réunions publiques localisées avec les riverains, une fois que nous avons une solution technique. Les bandes avaient été annoncées en réunion publique à Lachal.

Nous sommes surpris que cet axe ne puisse pas faire l’objet d’aménagements qui permettent de limiter la vitesse et sécurisent le passage des vélos et des piétons comme cela est fait notamment sur l’axe qui relie la Tronche à Corenc.

Pourquoi ne mettez-vous pas des ralentisseurs type « dos d’âne » ou autre qui permettent de faire ralentir les voitures mais qui ne gênent pas les bus ou les cyclistes ?

Les règles ne nous le permettent plus. Il faut trouver d’autres solutions.

Et une signalisation au sol qui informe que la route est partagée par des cyclistes et piétons ?

La route de Clémencières n’est pas considérée comme une route prioritaire à aménager sur le réseau de 2000km de routes à aménager par la Métropole.

Mais nous pouvons travailler à améliorer le marquage et la signalisation sur des secteurs identifiés (sous compétence métropolitaine de pose et d’entretien ensuite).

Que comptez-vous faire pour l’éboulement qu’il y a eu à Lévetière et qui rétrécie la route ?

Rien ne sera fait pour le moment, il a été décidé de laisser la chicane tel quel. Cela permet de limiter la vitesse à cet endroit ou les véhicules roulaient vite.

Concernant les arrêts de bus, et leur signalisation, que comptez-vous faire ?

Nous ne pouvons pas reprendre tous les arrêts de bus de la route.

Là aussi, nous avons 3 actions en cours avec le SMMAG et la Métropole :

Rétablissement de l’arrêt « Ancienne route » avec son poteau : courant Sept/Oct 2024

Création d’un nouvel arrêt entre « Lachal » et « Lévetière » :

Une étude/discussion en cours pour obtenir une petite parcelle de terrain qui permettrait de faire un arrêt de bus sécurisé au col de Clémencières (terrain appartenant à Mme Maurin) : Pas de date…

Nous ne vous demandons pas d’installer des abris bus à chaque arrêt. A minima, nous souhaiterions des passages piétons aux arrêts de bus dangereux.

Et nous demandons d’avoir une signalisation qui permette de faire ralentir, ou d’informer des usagers non habitués : passages piétons, zébras ou damier aux carrefours dangereux, symboles au sol qui permet d’informer les usagers qui (sur ce type de route) ont plus les yeux rivés sur la route que sur les panneaux !

Nous nous engageons à installer en test une signalisation piétonne lorsque nous aménagerons la zone de la Gomma et nous travaillerons la signalisation.

2-      Desserte du haut de la commune

Un courrier a été adressé en demandant de nouveaux aménagements sur les horaires de bus, qu’en est-il ?

Votre courrier a bien été reçu et vos demandes sont en cours d’étude.

Nous devrions vous faire un retour pour la rentrée.

Une demande a été faite au SMAAG afin de rajouter la route de Clémencières dans l’application mobile « M’covoit pouce ».

Plusieurs arrêts ont été identifiés comme en bas de la route, ou au col, mais d’autres peuvent être rajoutés. A minima des panneaux seront installés, mais nous réfléchissons aussi à mettre des panneaux lumineux indiquant les destinations des personnes attendant.

En tant qu’usager quotidien, nous restons inquiets car les réponses qui nous sont apportées ne permettront pas la sécurisation des déplacements et ne limiteront pas la vitesse sur la route de Clémencières

Monsieur le maire nous explique que la route de Clémencières est une route de montagne qui n’est pas considérée comme une route prioritaire à aménager sur le réseau de 2000km de routes à aménager par la Métro. Il se refuse à promettre un projet global dont il ne pourrait garantir l’exécution, même sur du long terme.

Le principal argument développé par la mairie de SMLV est un argument budgétaire : le budget de la Métropole est très restreint et la ville de SMLV ne peut s’engager que sur des petits aménagements dans la mesure où elle dispose d’un budget de 12000 euros sur toute la commune et que les demandes de cet ordre sont nombreuses.

Nous en déduisons que les actions seront menées au coup par coup, suite à la demande d’un ou plusieurs habitants et que nous ne pouvons pas espérer plus de 3 actions par an.

Sur la priorisation des demandes reçues :

le choix dépend de l’ampleur de la demande et du budget. Nous en déduisons qu’il faut leur apporter des solutions « clé en main » et appuyer la demande par un grand nombre de personnes pour être prioritaire.

La mairie a retenu notre souhait d’être informé des actions qu’ils allaient mettre en place et s’engage à revenir vers nous début 2025 pour faire le point sur les actions en cours, ou qui vont être engagées dans le second semestre 2024.

Nous nous posons la question de l’intérêt de quantifier l’augmentation de la fréquentation de la route de Clémencières du fait de plusieurs éléments à savoir : urbanisation croissante et le fait que cet axe est emprunté comme axe de délestage pour relier la porte de France à la vallée du Grésivaudan Nord lorsque Grenoble est embouteillé. Il serait intéressant de pouvoir approfondir cet aspect lors d’une prochaine rencontre.

Nous sommes par ailleurs intéressées sur les suites qui seront données à l’amélioration du réseau de covoiturage TAG et à la réflexion sur la communication qui pourrait être faite par la mairie pour sensibiliser l’ensemble les automobilistes aux dangers de cette route.

Nous souhaitons conserver le collectif formé pour ces actions et vous proposons d’être votre relai pour appuyer les demandes d’aménagement de sécurisation de la route. Lorsque vous adressez ces demandes à la Mairie, n’hésitez pas en nous en informer de cette façon nous pourrons en assurer la collecte et le suivi.

Depuis octobre 2023, un autre collectif d’habitants s’est formé au niveau du bas de la route de Clémencières, pour demander à leurs élus (le Maire Adjoint du secteur 2 de Grenoble…) des aménagements et la sécurisation de la route.

 En septembre, nous allons les rencontrer pour mutualiser nos demandes.

Compte rendu de l'entrevue avec la Mairie de Saint Martin-Le-Vinoux

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